Производители генератора напоминают вам, что основные факторы, влияющие на старение нефти дизельного генератора, включают следующие аспекты:
1) Температура масла. При нормальной температуре моторного масла скорость окисления моторного масла не является значимой. Когда верхний предел нормальной температуры моторного масла превышается, окисление и ухудшение моторного масла ускоряются с повышением температуры. На каждые 10 -градусное повышение температуры скорость окисления моторного масла увеличивается примерно на два раза.
2) Дизель разбавляет моторное масло. Несгороженное дизельное топливо входит в моторное масло и активно восстанавливается дизельными частицами (DPF) посредством удаленной инъекции в цилиндр, вызывая уменьшение степени масла, точки вспышки и давления масла и повреждения нефтяной пленки между различными парами трения.
3) влага. Масло, смешанное с водой, вызывает эмульгификацию нефти, что приводит к разрушению добавок (антиоксиданты, уборщики и т. Д.) В масле и ускорения скорости окисления масла.
4) Металлический мусор. Металлический мусор оказывает каталитическое влияние на старение моторного масла, причем медь оказывает наибольшее воздействие, в то время как каталитический эффект Железа на 20%, а на медь, а каталитический эффект других металлов не является значимым.
5) Продукты сгорания внутри цилиндра дизельного генератора. Продукты сжигания дизельных генераторов можно разделить на прямые продукты и косвенные продукты. Горьбые смеси и выхлопные газы, генерируемые в процессе сгорания дизельных генераторов, включая различные оксиды, углеводороды и сажи, входят в картер через зазоры между поршнем, поршневым кольцом и стенкой цилиндра. Этот газ содержит топливный пара, водяной пара, углекислый газ, оксиды азота, сульфиды и другие виды оксидов. После периодической конденсации топливного пара он разбавляет моторное масло, вызывая ухудшение его производительности. Конденсация водяного пара легко вызывает эмульгификацию нефти и производит пену, что влияет на смазочные характеристики масла и ускоряет износ паров трения. Оксиды азота и сульфиды будут генерировать кислородсодержащие кислоты, когда они вступают в контакт с водяным парами и воздухом в картере, который может коррозировать компоненты двигателя. Высокие температурные смеси и выхлопные газы также могут вызвать повышение давления картера, что приведет к снижению производительности смазки моторного масла.
