Сегодня мы кратко представим, как справиться с свободными вентиляционными ремнями в наборах дизельных генераторов. Что еще вам нужно знать об этом.
Метод регулировки ремня вентилятора генератора: аккуратно нажмите или потяните ремень с силой 30-50 Ньютона в середине приводного ремня. Если ремень имеет 15-20 миллиметров, отличающихся от исходной части, стеснение приводного ремня следует считать нормальной. В противном случае необходимо внести корректировку. Его метод можно разделить на разные структуры: он оснащен структурой натяжения колеса. Ослабьте фиксирующую гайку, поверните регулировочный винт и переместите натяжение колеса вверх и вниз, чтобы достичь желаемой герметики; Вентилятор и генератор управляются тем же приводным ремнем, а рама поддержки генератора может быть перемещена, чтобы изменить положение шкива для достижения желаемой плотности; Шкив состоит из двух половинок. Сначала ослабьте закрепление болта, а затем поверните регулируемую половину шкива, чтобы изменить ширину синтезированного шкива. Затем поднимите и опустите треугольный ремень, чтобы достичь желаемой плотности.
Знание того, как справиться с этим, также требует понимания причин. Основная причина ослабления ремня вентилятора в наборах дизельных генераторов заключается в том, что он может быть вызван старением, неверными спецификациями модели и смещением расстояния между ремнем шкива. Старение является наиболее распространенным из этих трех факторов. Если ремень вентилятора дизельного генератора станет свободным, объем выхлопного воздуха будет сильно затронут, а баланс спроса и предложения от объема охлаждения выхлопного воздуха набора дизельного генератора, естественно, будет недостаточным, что приведет к повышению общей механической температуры и нанести большой ущерб.
Пояс будет возражать и трещиться после бега в течение некоторого периода времени, становясь свободным и создавая ненормальный «скрипучий» звук в этот момент. Попробуйте провести инспекции во время процесса аномального шума. Если он не трескается, просто отрегулируйте стеснение. Если он трескается, ремень и натяник должны быть заменены. Затяжение ремня после того, как он трещины, может привести к разрыву ремня. После разрыва ремня дизельный двигатель не может работать нормально.
