1. Некоторые пользователи, поддерживая дизельные фильтры, отбрасывают верхнюю и нижнюю герметизирующие резиновые прокладки и масляные крышки элемента фильтра, поэтому дизель не проходит через элемент фильтра и течет во внутреннюю часть элемента фильтра через промежуток между элементом фильтра и покровом фильтра без сопротивления, вызывая гибель фильтров, чтобы потерять функцию фильтрации и очищения.
2. Некоторые пользователи инвертируют ориентацию лотка и пружины дизельного фильтра или даже выбрасывают их, так что отверстия в входе и выходе на крышку дизельного фильтра находятся в открытом состоянии, а дизельное топливо не может быть отфильтрован и непосредственно входит в насос впрыскивания топлива.
3. Когда кто -то поддерживает набор дизельного генератора, они открывают фильтр и обнаруживают, что внутренний и фильтр -элемент особенно чисты без каких -либо примесей или влаги, что означает, что используемое дизель очень чистое. Мало ли они знали, что это была иллюзия, вызванная свободным материалом и большими микропорами фильтрованной бумаги, и фильтровая бумага вообще не сыграла роль фильтрации. Если во время использования обнаружено, что три точных компонента топливной системы дизельного двигателя, особенно пара плунжеров, сильно изношены, возможно, что они состоят из более низких элементов фильтра.
Из приведенного выше контента мы можем сделать вывод о том, что мы должны уделять большое внимание компонентам наборов дизельных генераторов, особенно трех фильтров наборов генераторов. Мы должны заменить или очистить фильтры в соответствии с обычными требованиями обслуживания наборов генераторов.
