Из -за износа мощность набора генератора будет уменьшаться после периода использования, что является нормальным явлением. Износ двигателя относится к трениям между поверхностями трения, генерируемыми контактом между работающими компонентами двигателя. При сопротивлении трения есть потеря, что вызывает потребление механической энергии и преобразование тепла, что приводит к износу.
Поскольку мощная часть генератора устанавливает или вращается на высокой скорости, хотя существует различная степень смазки, когда рабочее время увеличивается, поверхности в контакте друг с другом неизбежно будут испытывать трение, износ компонентов и снижение мощности. Одним из методов определения рабочего условия набора мобильных генераторов является наблюдение за накоплением углерода в выхлопном отверстии.
Наращивание углерода в выхлопном отверстии генераторного набора - черный серый цвет, с поверхностью, которая, по -видимому, покрыта слоем белого мороза. Углеродный слой не является толстым или чрезвычайно тонким, что указывает на то, что дизельный двигатель устройства находится в хорошем рабочем состоянии. Цвет накопленного древесного угля является черным и блестящим, но не влажным, что указывает на то, что набор генератора слегка горящий масло. Толстый углеродный наращивание в выхлопном отверстии определенного цилиндра указывает, что топливный форсунок цилиндра не работает должным образом, или уплотнение цилиндра ухудшается и должно быть отремонтировано или заменено.
Отдельные выхлопные порты, которые являются влажными или имеют магистральные отметки, указывают на то, что цилиндр сжигает масло, и его следует проверить и ремонтировать. Существует много причин для сжигания моторного масла, таких как тяжелый износ поршневых колец, тяжелый износ цилиндров, тяжелый износ направляющих клапанов или отказ направляющих масляных уплотнений, отказа устройств нефтяного уплотнения в турбокомпрессах и отказа в односторонних клапанах в протоках вентиляционной вентиляции каркаса, все из которых могут привести к попаданию нефти в камеру с рамкой. Углеродные отложения в выхлопных портах каждого цилиндра толстые и имеют более темный цвет, что часто вызвано низкими рабочими температурами или поздним инъекцией топлива, что приводит к сильным послеохоронениям.
Во время процесса нашего набора мобильных генераторов происходит сжигание, и такие вещества, как осадок масла и углеродные отложения, генерируемые недостаточным сгоранием, будут адсорбировать на стену выхлопной трубы. Поэтому, используя его в течение определенного периода времени, неизбежно, что выхлопная труба станет черной. Тяжелое осаждение углерода с большей вероятностью вызовет нестабильный холостое время, снижение мощности и слабое ускорение, влияя на нормальную работу набора мобильных генераторов.
