1. Начало неисправности батареи блока
Аккумулятор не поддерживается в течение длительного времени, а электролитная вода испаряется без своевременного пополнения. Не существует конфигурации стартового зарядного устройства, а мощность батареи уменьшается после длительного периода естественного разряда. В качестве альтернативы, используемого зарядного устройства необходимо регулярно заряжать вручную и плавать регулярно. Из -за халатности мощность батареи не может соответствовать требованиям. Чтобы решить эту проблему, в дополнение к настройке высококачественных зарядных устройств, необходимы необходимое тестирование и обслуживание.
2. Вода входит в дизельный двигатель
Во время обслуживания набора генератора было обнаружено, что водяной пар в воздухе конденсируется из -за изменений температуры, образуя капли воды, которые прикрепляются к внутренней стенке топливного бака и текут в дизель, что приводит к чрезмерному содержанию воды в дизеле. Этот дизель входит в масляный насос высокого давления двигателя и корредирует точный компонент связи - поршень, который может серьезно повредить устройство. Регулярное техническое обслуживание может эффективно предотвратить это.
3. Период хранения нефти (два года)
Моторное масло используется для механической смазки, а также имеет определенный период хранения. Если храниться в течение долгого времени, физические и химические свойства масла будут изменяться, что приведет к тому, что условие смазки единицы ухудшается во время работы и легко наносит ущерб частям устройства. Следовательно, смазочное масло должно быть заменено регулярно.
4. Цикл замены трех фильтров (дизельный фильтр, машинный фильтр, воздушный фильтр, водный фильтр)
Фильтр играет роль в фильтрации дизельного топлива, моторного масла или воды, чтобы не допустить попадания примесей в корпус двигателя. Нефть и примеси также неизбежны в дизеле, поэтому фильтр играет важную роль в работе подразделения. Однако в то же время эти нефти и примеси осаждаются на стенке экрана фильтра, что снижает способность фильтрации фильтра. Если они откладывают слишком много, масляная цепь не будет гладкой, а масляный двигатель будет шокирован при работе с нагрузкой из -за неспособности снабжать масло (например, отсутствие кислорода у людей). Поэтому во время нормального использования набора генераторов мы рекомендуем: во -первых, заменить три фильтра каждые 500 часов для обычно используемых единиц; Во -вторых, резервный блок должен заменить три фильтра каждые два года;
5. Система охлаждения
Если водяной насос, резервуар для воды и водопровод не очищаются в течение долгого времени, циркуляция воды не является гладкой, эффект охлаждения уменьшается, независимо от того, являются ли суставы водопроводной трубы хорошими, независимо от того, протекают ли водяной бак и водный путь и т. Д. Если в системе охлаждения есть неисправность, то есть последствия: во -первых, плохой охлаждающий эффект, вызывающий высокую температуру воды в блоке и закрытие, что является наиболее общим в подразделении Уилсона; Во -вторых, если резервуар воды протекает и приводит к тому, что уровень воды в резервуаре падает, блок также не сможет работать нормально (чтобы предотвратить замораживание водных труб при использовании генератора зимой, мы рекомендуем установить водонагреватель в системе охлаждения).
6. Система смазки, уплотнения
Во время поддержания набора генераторов было обнаружено, что химические свойства смазывающего масла или масляного эфира, а также приставки железа, генерируемые после механического износа, не только снижали эффект его смазки, но и ускорили повреждение деталей. В то же время, из -за коррозионного эффекта смазочного масла на резиновое герметичное кольцо и старение самого масляного уплотнения в любое время, его эффект герметизации уменьшался.
7. Система топлива и клапана
Выход мощности двигателя в основном связан с сгоранием топлива в цилиндре, который опрыскивается через топливный форсунок. Это приводит к тому, что углеродные отложения после сжигания наносят вклад в топливный форсунок. По мере увеличения месторождения количество впрыска топлива топливной форсунки будет в некоторой степени затронут, что приведет к неточному времени зажигания топливного форсунка. Количество впрыска топлива каждого цилиндра двигателя также неровное, а рабочее состояние нестабильно. Следовательно, регулярная очистка топливной системы, замена компонентов фильтра для обеспечения плавного питания топлива и регулировки системы клапанов для обеспечения равномерного зажигания.
